از سال 2005، تولید تایر چین به 250 میلیون رسیده است

از سال 2005، تولید تایر در چین به 250 میلیون نفر رسیده است که از 228 میلیون تایر ایالات متحده پیشی گرفته است و این کشور را به رتبه اول تولید تایر در جهان تبدیل کرده است.

در حال حاضر، چین بزرگترین مصرف کننده تایر در جهان است، اما همچنین بزرگترین تولید کننده و صادر کننده تایر است.

توسعه بازار خودروهای جدید داخلی و افزایش تعداد مالکیت خودرو، نیروی محرکه توسعه صنعت تایر را فراهم کرده است.

در سال های اخیر، وضعیت بین المللی شرکت های تایر چین نیز سال به سال در حال افزایش است.

در رده‌بندی 75 تایر برتر جهانی 2020 که توسط تجارت تایر ایالات متحده سازماندهی شده است، 28 شرکت در سرزمین اصلی چین و 5 شرکت در چین و تایوان در این فهرست وجود دارند.

در میان آنها، لاستیک Zhongce چین بالاترین رتبه، رتبه 10; پس از آن Linglong Tire در رتبه 14 قرار دارد.

در سال 2020، تحت تأثیر عوامل متعددی مانند تأثیر اپیدمی جدید تاج، جنگ تجاری بین چین و ایالات متحده و تعدیل نهادی اقتصادی، صنعت تایر با چالش‌های شدید بی‌سابقه‌ای مواجه است.

خوب در لاستیک طبیعی، لاستیک مصنوعی، مواد اسکلت و دیگر قیمت های عمده مواد اولیه نسبتا پایدار و در سطح پایین، افزایش نرخ تخفیف مالیات صادرات داخلی، تغییرات نرخ ارز به نفع صادرات، صنعت تایر خود را افزایش علمی و فناوری نوآوری، نوآوری مدیریت، با تکیه بر پیشرفت های تکنولوژیکی برای توانمندسازی بهره وری و ادامه افزایش رقابت بین المللی تایرهای برند مستقل.

تحت تلاش های مشترک کل صنعت، بحران به یک فرصت، عملیات اقتصادی بهبود پایدار، اهداف و وظایف اصلی تولید و بازاریابی بهتر از حد انتظار انجام شد.

با توجه به آمار و بررسی‌های شاخه تایر انجمن صنعت لاستیک چین، در سال 2020، 39 شرکت کلیدی عضو تایر، برای دستیابی به ارزش کل تولید صنعتی 186.571 میلیارد یوان، افزایش 0.56%; برای دستیابی به درآمد فروش 184.399 میلیارد یوان، کاهش 0.20٪.

تولید لاستیک بیرونی جامع 485.85 میلیون، افزایش 3.15٪. در میان آنها، تولید تایر رادیال 458.99 میلیون، افزایش 2.94٪. تولید تایر رادیال تمام فولادی 115.53 میلیون، افزایش 6.76٪. نرخ شعاعی 94.47 درصد کاهش 0.20 درصد.

سال گذشته، شرکت های فوق برای رسیدن به ارزش تحویل صادرات 7124300000 یوان، پایین 8.21%; نرخ صادرات (ارزش) 38.63 درصد کاهش 3.37 واحد درصد.

تحویل تایر صادراتی 225.83 میلیون دستگاه، کاهش 6.37 درصدی؛ از این تعداد 217.86 میلیون دستگاه تایر رادیال صادر شد که 6.31 درصد کاهش داشت. نرخ صادرات (حجم) 46.48 درصد کاهش 4.73 واحد درصد.

بر اساس آمار، 32 شرکت های کلیدی، متوجه سود و مالیات 10.668 میلیارد یوان، افزایش 38.74٪. سود تحقق یافته 8.033 میلیارد یوان، افزایش 59.07٪. حاشیه درآمد فروش 5.43 درصد، افزایش 1.99 درصدی. موجودی کالاهای نهایی 19.059 میلیارد یوان، 7.41٪ کاهش یافته است.
در حال حاضر، روند توسعه صنعت تایر چین عمدتاً ویژگی های زیر را ارائه می دهد:

(1) مزایای توسعه صنعت تایر داخلی همچنان باقی است.

صنعت تایر یک صنعت پردازش سنتی گسسته در تحول و ارتقاء، سرمایه بر، فناوری فشرده، کار فشرده و صرفه جویی در مقیاس ویژگی های آشکارتر است.

در مقایسه با سایر کشورها و مناطق جهان، فضای بازار داخلی چین برای برآورده کردن اقتصاد مقیاس مناسب است. زنجیره صنعت بالادست و پایین دست کامل است، منجر به کنترل هزینه و پیشرفت می شود. منابع کار از کیفیت و کمیت خوبی برخوردار است. سیاست سیاسی داخلی پایدار است، منجر به توسعه شرکت ها و سایر مزایا و شرایط کلیدی می شود.

(2) افزایش تمرکز صنعت تایر.

شرکت‌های تایرسازی چین متعدد هستند، اما مقیاس تولید و فروش شرکت‌های تایرسازی عموماً کوچک است. به عنوان یک صنعت تولیدی، اثر مقیاس صنعت تایر بسیار آشکار است، اندازه کوچک شرکت منجر به عدم مزیت مقیاس می شود.

بر اساس آمار، گنجاندن بخش های آماری برای نظارت بر کارخانه تایر، از گذشته بیش از 500 به حدود 230 کاهش یافته است; از طریق گواهینامه CCC ایمنی محصول کارخانه تایر خودرو، از بیش از 300 تا 225.

در آینده، با شتاب بیشتر ادغام، منابع سازمانی انتظار می رود توزیع معقول تر، محیط زیست صنعت به عنوان یک کل، بلکه به سمت یک حالت سالم تر از توسعه است.

(3) سرعت توسعه "بیرون رفتن" به شتاب ادامه می دهد.

در سال های اخیر، شرکت های تایر چین "بیرون رفتن" برای سرعت بخشیدن به سرعت، تعدادی از شرکت ها اعلام کردند که کارخانه های خارج از کشور یا کارخانه های جدید خارج از کشور، طرح جهانی شدن را تقویت می کنند.

کارخانه Sailun Group ویتنام، Linglong Tire، CPU Rubber، Sen Kirin Tire، لاستیک دو پولی کارخانه تایلند، کارخانه Fulin Tire مالزی، ظرفیت تولید عرضه دو رقمی را نشان داده است.

کارخانه Guilun ویتنام، Jiangsu General و Poulin Chengshan کارخانه تایلند، کارخانه Linglong Tire صربستان در حال ساخت و ساز کامل هستند، Zhaoqing Junhong مالزی کارخانه Kuantan، همچنین شروع به پیشرفت کرد.

(4) الزامات سبز سخت تر.
تاثیر خودرو و لاستیک بر محیط زیست، با توجه بیشتر. به عنوان مثال، الزامات اتحادیه اروپا برای انتشار دی اکسید کربن خودرو، قانون برچسب گذاری اتحادیه اروپا در مورد مقاومت غلتشی تایرها، PEACH و سایر مقررات برای الزامات تولید سبز، و همچنین الزامات بازیافت لاستیک.
اینها برای تولید صنعت بالادست و پایین دست، طراحی محصول و مواد خام، الزامات توسعه فنی بالاتر را مطرح می کنند.