SH-518

رینگ لاستیک های بادی، رینگ های لاستیک های جامد و لاستیک های پنوماتیک مربوطه را می توان به جای هم استفاده کرد.با این حال، دست زدن به رینگ لاستیک جامد.فقط با ابزارهای کمکی (Tooling) روی پرس تکمیل می شود.به منظور اطمینان از ایمنی و دقت فرآیند نصب، قوانین زیر باید رعایت شود:

1. بازرسی لاستیک و رینگ
ابتدا تطبیق پذیری لاستیک و رینگ را بررسی کنید، یعنی مشخصات و مدل لاستیک که قرار است نصب شود با مدل رینگ یکی است یا خیر.چرخ هایی با همین مشخصاتعرض رینگ استفاده شده برای لاستیک متفاوت است، بنابراین باید ابتدا در هنگام نصب تایید شود.بررسی رینگ شامل معیوب بودن یا کرک بودن رینگ می شود.خار.در صورت وجود سوراخ، ابتدا آن را جلا دهید، در غیر این صورت به راحتی در توپی لاستیک آویزان می شود و بر نصب و استفاده تأثیر می گذارد.

2. برای اطمینان از اینکه لاستیک را می توان به آرامی در جای خود نصب کرد و اصطکاک بین لاستیک و رینگ را کاهش داد، در حین نصب، قسمت داخلی توپی لاستیک و سطح بیرونی رینگ.سطح باید اسپری شود و با روان کننده پوشانده شود.روان کننده را می توان به طور معمول از آب صابون، آب پودر لباسشویی و غیره استفاده کرد، در صورت امکان، می توان آن را به طور ویژه برای لاستیک روغن کاری کرد.با این حال، گریس و سایر روان کننده های صنعتی معمولی نباید استفاده شوند زیرا باعث متورم شدن لاستیک و آسیب به لاستیک می شوند.

3. هنگامی که لاستیک روی رینگ قرار می گیرد، سر آن باید صاف و بدون انحراف باشد.در غیر این صورت، نصب آن دشوار است و در هنگام استفاده به چپ و راست می چرخد.لبه باید.برای نصب در محل، پیچ ها باید سفت شوند، در غیر این صورت حلقه کشویی یا جدا شدن رینگ لاستیک ممکن است خطر ایجاد کند.

4. لاستیک ها هنگام نصب روی خودرو باید متحدالمرکز باشند.مشخصات مختلف، تولید کنندگان و لاستیک های فرسوده ندارند.می توان آن را روی همان وسیله نقلیه یا روی همان محور نصب کرد و نمی توان آن را با لاستیک پنوماتیک مخلوط کرد، در غیر این صورت به راحتی باعث آسیب شخصی و تصادف تجهیزات می شود.